Na Av. Dr. Júlio Marques Luz, 1558, realizamos manutenção preventiva, reparos mecânicos e diagnóstico eletrônico em veículos esportivos, importados e premium. Também desenvolvemos projetos de desempenho com planejamento, especificação adequada e acompanhamento técnico.
Veículos esportivos, importados e premium, nacionais ou estrangeiros, com diagnóstico, ferramentas e parâmetros de manutenção adequados a cada aplicação.
Atendemos veículos esportivos, importados e premium, nacionais ou estrangeiros, de acordo com a capacidade técnica e os equipamentos necessários para cada aplicação.
Revisão preventiva e corretiva de Corvette e Camaro em Maceió. V8 grande, câmbio de dupla embreagem e suspensão eletrônica pedem diagnóstico próprio, fluido especificado e torque correto — não peça equivalente e aperto no olho.
Revisão programada, diagnóstico eletrônico, suspensão, freios de alto desempenho, arrefecimento e ar-condicionado — com a ferramentaria e a calibração próprias de cada montadora.
Premium fabricado no Brasil entra na mesma bancada e com o mesmo critério. A diferença para um popular não está no acabamento: está na eletrônica embarcada, no câmbio e na suspensão.
Nesses carros o intervalo de revisão, a viscosidade do óleo, o fluido de freio e o procedimento de sangria são específicos por modelo e por motorização. Um erro de especificação não aparece na hora — aparece no câmbio meses depois.
Antes do orçamento, realizamos o diagnóstico do veículo e apresentamos os serviços por ordem de prioridade, distinguindo o que precisa ser feito imediatamente, o que pode ser programado e o que não é tecnicamente recomendável.
Av. Dr. Júlio Marques Luz, 1558 — Jatiúca, Maceió/AL Telefone e horário
Consulte estimativas de Stage 1 publicadas oficialmente pela Perfortech. O resultado final depende da avaliação e das condições do veículo.
Valores aproximados para veículo em boas condições, conforme a ficha da Perfortech. Ver fonte oficial.
Avaliamos o veículo como um conjunto: motor, transmissão, suspensão, freios e sistemas eletrônicos. O serviço é definido a partir do diagnóstico e da aplicação do carro.
Troca de óleo e filtros, correias, velas, fluidos e os demais itens previstos no plano de manutenção do veículo.
Filtros Wega → Velas NGK → Correias Gates →Identificação e reparo de falhas mecânicas e eletrônicas, com orçamento apresentado antes da execução.
Reprogramação da unidade de comando do motor e adequação do sistema de admissão conforme o veículo, o combustível e o objetivo do proprietário.
Leitura de códigos de falha, análise de sensores e parâmetros de funcionamento, com identificação da causa antes do reparo.
Amortecedores, molas, bandejas, pivôs, buchas e conjuntos roscados, com instalação e regulagem conforme o uso do veículo.
Suspensão Febi Bilstein → Amortecedores Cofap → Componentes Nakata →Discos, pastilhas, fluido e componentes de maior capacidade, dimensionados para o peso, a potência e o uso do veículo.
Freios Brembo → Discos Fremax → Pastilhas Fras-le →Diagnóstico, carga de gás, higienização, compressor, radiador, ventoinha, mangueiras e controle de temperatura.
Módulos de resposta do acelerador e outros dispositivos eletrônicos selecionados conforme a aplicação e o resultado esperado.
Sprint Booster → ShiftPower Faaftech →Conjuntos selecionados conforme medidas, aplicação, desempenho e compatibilidade com o veículo.
Combinações personalizadas de hardware e calibração, planejadas de acordo com o uso, a meta e os limites mecânicos do veículo.
Avaliação de ruídos, vibrações, trancos e desgaste, com verificação do conjunto antes da indicação de qualquer reparo.
Vistoria mecânica, de carroceria e avaliações especiais para identificar o estado real do veículo.
Compare lado a lado o comportamento original e o resultado esperado com a preparação adequada.
Curva de torque contida, retomadas lentas em ultrapassagens e restrições eletrônicas conservadoras.
Curva de torque ampla e disponível em rotações mais baixas, ultrapassagens seguras e aceleração contínua.
Sensação de carro pesado ao pisar no acelerador em saídas de semáforo e ladeiras.
O carro responde no milissegundo em que você toca o acelerador. Direção direta e esportiva.
Freios que perdem eficiência em descidas de serra e suspensão com rolagem excessiva na curva.
Fluido de alta temperatura DOT 5.1, pastilhas cerâmicas e componentes dimensionados para controle total do carro.
Preparações de alta potência, revisões preventivas, acertos no dinamômetro e o dia a dia direto da nossa oficina em Maceió.
Turbina no tamanho da IS38, downpipe de 3 polegadas, filtro inbox e mapa estágio 3 Perfortech.
Assistir no InstagramÉ construir um projeto confiável, bem acertado e pronto para entregar performance de verdade.
Assistir no InstagramMais resposta, mais controle e mais prazer ao dirigir eliminando o atraso do acelerador.
Assistir no InstagramInspeção rigorosa da mecânica para você comprar ou rodar com total tranquilidade.
Assistir no InstagramAntes de indicar qualquer modificação, entendemos como o carro será usado, o resultado esperado e os limites do conjunto. Assim, cada etapa tem uma função clara no projeto.
A unidade Jatiúca fica no nº 1508, a poucos metros daqui, enquanto o Tabuleiro amplia nosso atendimento. Você também encontra multimídia, som, iluminação e outros acessórios dentro do grupo.
Avaliamos os limites do motor, da transmissão e do orçamento antes de iniciar. Se uma configuração não for segura ou adequada, apresentamos alternativas.
Fale com nossa equipe técnica ou trace a rota até a oficina.
Remap é a reprogramação da central eletrônica do motor. Ajustando injeção, ponto de ignição e pressão de turbo, o carro entrega mais potência e torque com o hardware que já tem. O ganho real depende do motor, do combustível disponível e do que o resto do conjunto aguenta — por isso não trabalhamos com arquivo genérico.
Sim, na parte afetada. Alteração de motor e de central eletrônica é motivo reconhecido para a montadora recusar garantia no conjunto envolvido. Se o seu carro ainda está no prazo de fábrica, vale conversar antes: em muitos casos dá para começar por etapas que mexem menos, ou esperar o fim da garantia.
Pode, se ultrapassar o limite de ruído do Contran ou se eliminar o catalisador — isso reprova em inspeção e rende multa. Informamos antes o que é uso de rua e o que é peça de uso exclusivo em pista, para você decidir com a informação na mão.
Depende inteiramente do projeto: um remap é serviço de poucas horas, uma preparação de motor pode levar semanas. Passamos prazo e orçamento por etapa antes de começar — e você pode fazer em fases.
O atendimento depende do veículo e do objetivo do projeto. Envie modelo, ano, motorização e o resultado desejado para uma avaliação inicial.
Não. Você pode vir diretamente à unidade durante o horário de atendimento. Se preferir, envie antes os dados do veículo pelo WhatsApp para adiantarmos a avaliação inicial.
Diga o carro, o motor e o que você quer que ele faça. A gente responde se dá, como dá e quanto custa — inclusive quando a resposta honesta é "não vale a pena".
